La importancia de regular la velocidad al conducir: ¿Por qué se quiere reducir la velocidad máxima urbana a 50 km/h?

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Fecha · 24/11/17

    Debido al exceso de velocidad, en ocho años que no ocurrían tantas muertes por accidentes automovilísticos. Es la multa más cursada a los conductores y en el Senado ya se encuentran dos proyectos para disminuir el máximo permitido. "La bestia negra en nuestro país es la velocidad", dice Francisco Fresada, jefe de una Investigación vial realizada en el Centro de Políticas Públicas de la Universidad Católica.

 

Por Javiera Alarcón

 

Aumento de víctimas fatales

 

    Tal como consigna Emol, Chile se comprometió en 2010 ante la ONU a disminuir en un 20% el número de muertos en accidentes viales, todo lo contrario a lo que han demostrado los hechos. El año pasado, perdieron la vida 1.675 personas y las cifras sobre lesionados son igual de dramáticas: 63.384, cantidad nunca antes vista, según El Mercurio.

 

    El último documento publicado por la Organización Mundial de la Salud (OMS), informa que entre los países de la OCDE, Chile tiene la mayor tasa de fallecidos en accidentes de tránsito. Esto nos posiciona como el país más peligroso a la hora de andar en bicicleta, caminar por las calles o conducir.

 

    En el momento de publicarse los datos de Carabineros de Chile sobre el número de muertos, el ex ministro de Transporte Andrés Gómez Lobo dijo a Emol que creía que la principal razón sería el alza del parque automotriz: "Hay más vehículos en la calle; por lo tanto, más posibilidades de accidentes. Claramente, quisiéramos bajar las cifras, y en eso hacemos un llamado a la conciencia ciudadana, porque no podemos tener control de todos los vehículos en las calles".

 

    Por su parte, Alberto Escobar, especialista en seguridad vial y gerente de asuntos corporativos de Automóvil Club, respondió al mismo medio, que el aumento de automóviles en las calles no es la verdadera causa, sino que el problema es no controlar la velocidad. Y agregó: "Tampoco hay voluntad política para tomar acciones, como reducir la velocidad máxima, responsable del 40% de las muertes. No hay interés ni sensibilidad".

 

    Este 10 de noviembre La OCDE publicó una investigación en la cual informan que disminuir en 10 km/h  el límite de velocidad permitiría reducir en un 20% el número de fallecidos por accidentes de tránsito.
 

 

Mayor número de infracciones de tránsito

 

    Según Emol, el año pasado se cursaron 213.614 infracciones de velocidad máxima, la más frecuente de todos los tipos de incumplimiento de normas viales. Contrario a lo esperado, éstas han ido aumentando gradualmente.  

 

Gráfico según el Anuario Estadístico de Tránsito 2016 de Carabineros de Chile

 

Infracciones y multas según la Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito (CONASET )   

 

Infracción grave significa exceder de 11 a 20 km/h el límite máximo de velocidad. Su multa asciende de 1 a 1,5 UTM, es decir $46.692 a $70,038.  

 

Una Infracción gravísima significa sobrepasar más de 20 km/h el límite máximo de velocidad. Su multa asociada va de 1,5 a 3 UTM, es decir  $70,038 a $140.916. También implica la suspensión de la licencia de conducir desde 5 hasta 45 días. Las infracciones de exceso de velocidad de carácter  gravísima es similar a no respetar el signo Pare, no andar con licencia de conducir o manejar bajo los efectos de las drogas o alcohol.

 

Proyectos de Ley para cambiar la situación

 

    Después del aumento de muertes y para prepararse ante el exponencial crecimiento del mercado automotriz, el Gobierno del ex presidente Sebastián Piñera, presentó un proyecto de ley que busca implementar la instalación de cámaras automatizadas en puntos de alta accidentabilidad, para reducir el número de víctimas por exceso de velocidad. Sin embargo, aún se encuentra en primer trámite en el Congreso.

 

    Según el Gobierno, un carabinero logra detectar sólo tres de cada 10 mil infracciones en las calles. Este proyecto ayudaría a revertir la situación.

 

Ley de Convivencia Vial

 

    El proyecto que sí ha dado luces de esperanza es el de la Ley Convivencia Vial. Este busca disminuir la velocidad máxima en zonas urbanas – que en la actualidad es de 60km/h -  a 50 km/h. A pesar de que aún se encuentra en segundo trámite en el Senado, el actual Gobierno quiere aprobarlo lo antes posible. Según La Hora, la actual Ministra de Transporte, Paola Tapia, afirmó: "La importancia de tener una norma que rebaje la velocidad y genere una mayor conciencia es evidente cuando uno ve las cifras. De acuerdo con los datos observados en el año 2016, el 8,4% de los accidentes de tránsito tiene como causa principal la velocidad imprudente o la pérdida del control del vehículo. En cuanto a las víctimas, el porcentaje aumenta al 32% de fallecidos por las causas mencionadas".

 

    Según 24 Horas, Carabineros de Chile está adaptando un nuevo y masivo plan de fiscalización, por lo que las restricciones serán más drásticas de lo que son en la actualidad. Principalmente se dispondrá control en Andrés Bello, Eliodoro Yánez y Américo Vespucio, tres de las doce avenidas donde los automovilistas conducen a 75 km por hora en promedio, e incluso 100 km por las noches y fines de semana.