Preocupante situación en el norte del país: Bolivia se niega a entregar autos robados y organizaciones criminales venden los vehículos por bajos montos de dinero o por droga

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Fecha · 21/09/17

    A pesar de que las autoridades bolivianas se comprometieron el 2011 a devolver cerca de 1.500 vehículos robados en Chile, solamente han entregado 600. Según el ex subdirector de la Unidad de Cooperación Internacional, Bolivia decidió deliberadamente detener la devolución de los vehículos.

 

Por Javiera Alarcón

 

Problemas con Bolivia

 

    El 7 de julio de este año detuvieron a dos Carabineros en la frontera entre Chile y Bolivia mientras perseguían un auto que tenía encargo por robo. Días más tarde, liberaron a los efectivos y algo no pasó inadvertido por la empresa minera All Machine, pues la policía boliviana estaba escoltando a los funcionarios en una camioneta que les habían robado el 2015 en Antofagasta. El asesor jurídico de All Machine, Patricio Vargas, expresó a El Mercurio que después de interponer la denuncia no vieron grandes avances. "Como no teníamos seguro, significó una pérdida bastante alta que tuvimos que reponer porque era requerimiento para el contrato en la faena".

 

    Luego de que esto sucediera, incluso el ministro de Relaciones Exteriores, Heraldo Muñoz, denunció que existen al menos 10 casos en que militares bolivianos estarían vinculados a robos de autos chilenos. La acusación fue calificada por el ministro de Defensa boliviano, Reymi Ferreira, como algo "temerario, artero y grosero".

 

    La Tercera consigna que el secretario de Estado de Bolivia no reconoció que fuera la misma camioneta la que escoltó a los dos Carabineros chilenos, pero que fue entregada a la Fiscalía en calidad de incautada.

 

    Es gracias a esto que nuevamente se reabrió la pregunta de qué es lo que pasó con el acuerdo del 2011 entre Chile y Bolivia en cuanto a devolver los automóviles robados. Según Eduardo Picand, ex subdirector y encargado de la Unidad de Cooperación Internacional y Extradiciones de la Fiscalía Nacional (Uciex), en una entrevista realizada por El Mercurio, el plan de devolución se detuvo porque Bolivia lo decidió así:  "¿Qué pasó con el resto de los automóviles? Bolivia no los quiso devolver, desconocemos las razones". Afirma que tampoco quisieron entregar los vehículos que poseía el ejército boliviano.

 

    Por su parte, el fiscal nacional chileno de esos años, Sabas Chahúan, explicó a El Mercurio: "Después de dos entregas no hubo más. No recuerdo exactamente qué pasó" y agrega: "Se financiaba el pago de camiones chilenos que fueran a Bolivia a traer los autos, porque estaban desperdigados por muchas ciudades bolivianas y el Gobierno boliviano no pagaba el transporte". Según Pincand, estos costos debían ser pagados por el Estado de Bolivia, pero se negaban a hacerlo.

 

    La investigación realizada por El Mercurio explica que los autos recuperados pertenecían principalmente a las ciudades de Arica, Iquique y Antofagasta, pero algunos autos también fueron devueltos en Santiago. Afirman que la mayoría de los automóviles se encontraban en malas condiciones.

 

    En una entrevista a Reportajes de Tele 13, el fiscal en jefe de Calama explica que la situación es complicada ya que mientras no exista voluntad por parte de Bolivia para devolver los vehículos, este delito lo van a seguir cometiendo. Incluso, comenta que tuvo que huir de Uyuni luego de que militares bolivianos lo amenazaran por tratar de realizar su labor al otro lado de la cordillera.

 

    El Gerente de la Asociación de Industriales de Iquique, Marcos Gómez, explica a El Mercurio la dificultad que viven los empresarios en el norte del país: "El robo de camionetas es muy común entre nuestros socios,lo que sí, pasa más en Antofagasta que en Iquique. Empresas que prestan servicios en ambas regiones son las que más reportan estas situaciones, donde lo peor es que son los mismos empresarios los que tienen que salir a buscar sus camionetas o hacer trabajo de investigación para recuperarlas".

 

    En Reportajes Tele13 viajaron al lugar de los hechos y constataron lo dicho por autoridades y personas que han sido víctimas de los robos de sus autos. Particulares relatan cómo tuvieron que viajar a Bolivia para buscar camionetas que les habían costado todos los ahorros de su vida. Algunos lo lograron, otros no. Una de las mujeres relata que al llegar a Uyuni, sorpresivamente se encontró con su camioneta de transporte, se subió a su vehículo y lo llevó hasta la comisaría más cercana. Sin embargo, la policía boliviana le cobró tres millones de pesos para escoltarla hasta la frontera con Chile.

 

Organización Criminal

 

    Bolivia se encuentra desarrollando numerosas rutas y carreteras, por lo cual ya no se contrabandean solamente autos y camionetas, sino que también camiones y maquinaria pesada. Cristián Aliaga, fiscal jefe de Calama comenta al respecto: "Está empezando a darse el robo de camiones grúas, camiones industriales y este es un tema de nunca acabar".

 

    La situación es la siguiente: a pesar de que en la frontera hay carabineros que la resguardan, existen numerosos senderos clandestinos que utilizan los ladrones especializados en este tipo de ilícitos. Y es más, las bandas no son solamente  bolivianas, sino que gran parte de ellas son pandillas chilenas que roban los autos y luego los intercambian en estos caminos desolados por bajas sumas de dinero o droga. Según el sitio Infobae en Bolivia: "Un automóvil de contrabando puede venderse en la cuarta parte del valor de uno nuevo. En general son adquiridos por agricultores devenidos en taxistas ante la falta de empleo".

 

De esta forma lo describe a T13 el Subprefecto Héctor Ormeño, Jefe PDI de Calama: "Hay organizaciones criminales que roban vehículos, los cruzan al lado Boliviano por pasos no habilitados y se intercambian por droga". Es por esta razón que en las ciudades bolivianas cercanas a nuestra frontera hay una gran cantidad de vehículos sin patente o con patentes bolivianas falsas.

 

Legalizar autos robados

 

    En Bolivia, la Confederación de Propietarios de Vehículos Indocumentados, se han manifestado bloqueando carreteras para exigir al Gobierno boliviano legalizar los 700.000 autos que han sido robados en sus países vecinos. Sin embargo, Bolivia se niega a legalizarlos y aseguran que la cifra asciende a no más de 35.000 autos.

 

Drivetech

 

    Con Drivetech podrás detectar si estás siendo víctima de un robo, actuar a tiempo para que los contrabandistias no logren pasar la frontera y recuperar tu automóvil dentro del territorio nacional. Gracias a nuestro servicio, podrás seguir en tiempo real la ubicación de tu automóvil y crear geocercas de acción automática que inmovilizarán tu vehículo al salir de una zona delimitada por tí mismo.

 

    Tal como te lo explicamos en la nota, las posibilidades de recuperar un automóvil una vez que cruce la frontera son mínimas. Además, el poco apoyo que existe de las autoridades bolivianas para hacer efectiva la devolución del vehículo complican aún más la situación.

 

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